+86- (0) 512-82283871 
. Scooter średniej mobilności Zwykle jest przygotowywany z różnorodnymi możliwościami bezpieczeństwa zaprojektowanymi w celu zapewnienia bezpieczeństwa i dobrego samopoczucia nabywcy. Kompetencje te regularnie składają się z kół przeciw tip i rogu.
Koła przeciw tipowi są krytyczną cechą bezpieczeństwa znajdującą się na skuterach o średnim mobilności. Koła te są zwykle umieszczane na tylnej części skutera i są zaprojektowane tak, aby zaoszczędzić skuter przed przewinieniem w równym czasie, gdy na zmianę lub poruszanie się w niepewnym terenie. Koła przeciw tipowi zapewniają wprowadzoną stabilność i pomagają utrzymać stabilność skutera, obniżając zagrożenie wypadków lub obrażeń.
Róg ma inną wspólną charakterystykę ochrony umieszczonej na hulajnodze o średnim mobilności. Róg jest umieszczany na kierownicy i zwykle bez trudności z obsługą konsumenta. Róg służy jako sygnał słuchowy do ostrzegania pieszych lub innych osób o obecności skutera. Można go wykorzystać jako miarę Aary, aby uratować obrażenia, głównie w zatłoczonych obszarach, a nawet zbliżonych do ślepych zakrętów.
Oprócz tych talentów bezpieczeństwa, skutery średniego mobilności mogą również obejmować wiele innych możliwości bezpieczeństwa, aby upiększyć ochronę patrona poprzez działanie. Niektóre z dodatkowych funkcji bezpieczeństwa mogą dodatkowo składać się z:
1. Oświetlenie: Hulajnogi o średnim mobilności często są zorganizowane z przednimi i tylnymi oprawami oświetleniowymi. Te oświetlenie pomagają zwiększyć widoczność, dzięki czemu skuter jest bardzo ważny dla różnych klientów Avenue, szczególnie w sytuacjach niskich lub w nocy.
2. Odtwarzacze: Reflektory są strategicznie zlokalizowane w ciele skutera w celu wzrostu widoczności pod kątem wysokiej jakości. Te odblaskowe powierzchnie odzwierciedlają łagodny z różnych aktywów, dzięki czemu skuter jest bardziej widoczny dla kierowców i pieszych.
3. Kontrola prędkości: Wiele skuterów o średniej mobilności ma regulowane ustawienia tempa, aby zaoferować konsumentowi zarządzanie prędkością. Ta funkcja pozwala użytkownikowi wybrać wygodną prędkość przede wszystkim na podstawie ich środowiska i gwarantuje, że jest w stałym tempie.
4. Paski bezpieczeństwa: Niektóre skutery o średniej mobilności są wyposażone w zintegrowane pasy bezpieczeństwa. Ta charakterystyka ochrony pozwala na stabilność jednostki dla skutera i uratowanie jej przed upadkiem lub upadkiem równowagi w identycznych czasach, jak w ruchu.
Pięć. Regulowane podłokietniki: Regulowane podłokietniki są nietypową cechą w skuterach o średniej mobilności. Te podłokietniki można dostosować do długości ramienia i stopnia komfortu jednostki, zapewniając dodatkową stabilność i zmniejszając zagrożenie niezamierzonymi upadkami.
6. Gadżet przeciwzucznika tylnego: Ta funkcja ochrony uniemożliwia skuterowi przewrócenie się do tyłu na stromych nachyleniach, podczas gdy indywidualne przejścia od hamowania do przyspieszania. Pozwala upewnić się, że skuter pozostaje związany z biurkiem, dopóki osoba nie będzie gotowa do poruszania się z wyprzedzeniem.
7. Lustra wsteczne: Niektóre skutery średniego mobilności mogą być wyposażone w lusterki wsteczne. Te lustra pozwalają osobie monitorować odwiedzających witrynę i dokonywać kompetentnych wyborów, nawet jako zakręty negocjowania lub cofanie.
8. Skutary o średniej mobilności narzędzia hamowania zazwyczaj mają niezawodne urządzenie hamulcowe, często obejmujące hamulce elektromagnetyczne. Hamulce te oferują krótkie i wydajne hamowanie, pozwalając mężczyźnie lub kobietę na wyższy manipulowanie skuterem i zapewnienie ich bezpieczeństwa w tym samym czasie, ponieważ zapobieganie lub spowolnienie.
Ważne jest, aby zbadać, że podaż tych kompetencji bezpieczeństwa może również również różnić się w zależności od konkretnej wersji i emblematu hulajnogi o średnim mobilności. Użytkownicy powinni dokładnie ocenić specyfikacje produktu i przedyskutować z producentem lub detalistą, aby zdecydować o dokładnych możliwościach bezpieczeństwa omówionych w wersji. Ponadto, że klienci są niezbędne, aby zapoznać się z działaniem tych funkcji bezpieczeństwa i ćwiczeniem stałego jazdy, aby zmaksymalizować ich niepubliczne bezpieczeństwo i ochronę innych.
