+86- (0) 512-82283871 
1. Stabilność strukturalna: waga obciążenia, podstawa bezpieczeństwa
Projekt habitory mobilności ciężkiej Dla osób starszych najpierw rozważa stabilność struktury ciała. Hulajnogi mobilności dla osób starszych zwykle muszą mieć większą wagę i możliwe dodatkowe przedmioty. Dlatego struktura ciała musi mieć wystarczającą wytrzymałość i sztywność, aby wytrzymać duże obciążenie bez odkształcenia lub obalenia.
Aby osiągnąć ten cel, projektanci muszą zacząć od wielkości ciała i wykonać staranne projekty. Rozstaw osi i ścieżki są kluczowymi parametrami wielkości ciała. Rozsądny rozstaw osi może zapewnić stabilność i manewrowalność pojazdu podczas jazdy, podczas gdy odpowiedni tor może zwiększyć stabilność boczną pojazdu i zapobiec obaleniu podczas obracania lub napotkania wiatru zbiornika.
Oprócz projektowania wielkości ciała wybór materiałów o wysokiej wytrzymałości jest również ważnym sposobem na poprawę stabilności ciała. Materiały o wysokiej wytrzymałości mogą nie tylko skutecznie oprzeć się deformacji, ale także chronić bezpieczeństwo pasażerów w samochodzie w ekstremalnych sytuacjach, takich jak zderzenia. Dlatego przy projektowaniu skuterów mobilności dla starszych materiałów wysokiej jakości, takich jak stalowe i aluminium stopy o wysokiej wytrzymałości, powinny mieć pierwszeństwo.
2. Układ hamowania: wrażliwy i niezawodny, tarcza bezpieczeństwa
Układ hamowania to kolejny klucz do bezpieczeństwa skuterów starszych. Wrażliwy i niezawodny układ hamowania może szybko reagować w nagłych wypadkach, aby zapewnić bezpieczeństwo osób starszych.
W przypadku skuterów mobilności starszych projektowanie układu hamowania musi w pełni rozważyć cechy fizyczne i nawyki operacyjne osób starszych. Położenie, wysokość i wytrzymałość pedału hamulca powinny być starannie dostosowane, aby upewnić się, że osoby starsze mogą się na nią łatwo nadepnąć i uniknąć trudności z obsługą. Ponadto prędkość odpowiedzi, efekt hamowania i zużycie układu hamowania powinny być również ściśle testowane i monitorowane, aby upewnić się, że zawsze utrzymuje najlepszy stan roboczy.
W celu dalszego poprawy bezpieczeństwa układu hamulcowego niektóre zaawansowane skutery mobilności są również wyposażone w zaawansowane technologie hamowania, takie jak ABS (system hamowania anty-blokowego) lub EBS (elektroniczny układ hamowania). Technologie te mogą skutecznie zapobiegać blokowaniu kół podczas hamowania awaryjnego i poprawić stabilność i efekt hamowania pojazdu.
3. Oświetlenie i sygnały: przyciągające wzrok i czyste, światło bezpieczeństwa
Bezpieczeństwo jazdy w nocy lub w niskich warunkach świetlnych jest również kluczowe dla skuterów starszych. Dlatego konstrukcja przednich i tylnych obiektów oświetleniowych i sygnałów turowych musi być wystarczająco przyciągająca wzrok, aby poprawić widoczność pojazdu.
Reflektory powinny mieć wystarczającą jasność i zakres oświetlenia, aby zapewnić, że osoby starsze wyraźnie zobaczą warunki drogowe i przeszkody w nocy lub w Dim Environments. Jednocześnie tylne światła sygnałowe powinny również mieć wystarczającą jasność i migającą częstotliwość, aby inni użytkownicy dróg mogli niezwłocznie wykryć i zidentyfikować intencje jazdy starszymi.
Ponadto niektóre zaawansowane skutery mobilności są również wyposażone w pomocniczy oświetlenie, takie jak światła do jazdy w ciągu dnia (DRL) i światła przeciwmgielne. Udogodnienia te mogą zapewnić dodatkowe funkcje oświetlenia i ostrzegawcze w różnych warunkach pogodowych i oświetleniowych, dodatkowo poprawiając bezpieczeństwo jazdy.
