+86- (0) 512-82283871 
Z rosnącą popularnością elektryczną skutery podróży Wydajność ich systemów hamulców stała się jednym z głównych uwagi konsumentów. Doskonały hulajnot elektryczny powinien mieć nie tylko silną moc i wygodne wrażenia z jazdy, ale także mieć niezawodny i wydajny układ hamowania, aby zapewnić bezpieczeństwo jeźdźca. Obecnie wspólne konfiguracje hamulców elektrycznych skuterów na rynku obejmują głównie hamulce tarczowe, hamulce bębnowe i hamulce elektroniczne. W tym artykule szczegółowo przeanalizuje te systemy hamulcowe, aby pomóc konsumentom w lepszym zrozumieniu i wybrać hulajnogi elektryczne, który je odpowiada.
Jako powszechna konfiguracja hamulca na skuterach elektrycznych, system hamulców tarczowych zdobył szerokie uznanie za doskonałą wydajność hamowania. Hamulce tarczowe osiągają hamowanie poprzez zaciskanie dysku hamulcowego przymocowanego na kierownicy zaciskiem hamulcowym. Gdy jeździec naciska uchwyt hamulca, podkładki hamulcowe w zacisku hamulcowym szybko zaciskają tarczę hamulcowe, przekształcając energię kinetyczną koła w energię cieplną poprzez tarcie, osiągając w ten sposób spowolnienie i zatrzymując się. Zaletą hamulców tarczowych jest to, że mają dobry efekt hamowania i mogą szybko zmniejszyć prędkość w krótkim czasie, aby zapewnić bezpieczeństwo jeźdźca. Jednocześnie wydajność rozpraszania ciepła hamulca dysku jest również bardzo dobra i może utrzymać stabilny efekt hamowania nawet w długoterminowym ciągłym hamowaniu. Ponadto konserwacja hamulca tarczowego jest stosunkowo prosta, a tylko podkładki hamulcowe muszą zostać regularnie wymieniane, a zużycie zacisku hamulcowego należy sprawdzić. Dlatego system hamulca tarczowego jest odpowiedni dla większości prędkości i warunków drogowych i jest idealną konfiguracją hamulca na skuterach elektrycznych.
W porównaniu z hamulcami tarczowymi systemy hamulców bębnowych są bardziej tradycyjne i klasyczne. Hamulce bębnowe używają tarcia między stacjonarnymi podkładkami hamulcowymi w bębnie hamulcowym a bębnem hamulcowym obracającym się kołem, aby zmniejszyć prędkość pojazdu. Zaletą hamulców bębnowych jest to, że mają dobre uszczelnienie, które mogą skutecznie zapobiec wejściu kurzu i wilgoci do układu hamulcowego, tym samym przedłużając żywotność systemu hamulcowego. Jednocześnie struktura hamulców bębnowych jest stosunkowo prosta, łatwa w utrzymaniu i niska koszt, co jest odpowiednie dla niektórych konsumentów, którzy są bardziej wrażliwi na cenę. Jednak siła hamulca hamulców bębnowych jest stosunkowo słaba, a nie tak szybka i potężna jak hamulce tarczowe. Dlatego w przypadku hamowania o dużej prędkości lub awaryjnym hamulce bębnowe mogą nie zaspokoić potrzeb jeźdźców. Dla konsumentów, którzy często muszą jeździć w złożonych warunkach drogowych, muszą ostrożnie rozważyć przy wyborze systemu hamulca bębna.
Oprócz hamulców tarczowych i hamulców bębnowych, elektroniczne systemy hamulców są również pojawiającą się konfiguracją skuterów elektrycznych w ostatnich latach. Elektroniczne systemy hamulców, takie jak E-ABS, łączą zalety kontroli elektronicznej i hamulców mechanicznych, aby zapewnić bardziej precyzyjne i stabilne efekty hamowania. E-ABS elektroniczny układ hamulca monitoruje prędkość i zwalnianie kół w czasie rzeczywistym przez czujniki. Po wykryciu nieprawidłowej sytuacji system natychmiast uruchomi elektroniczny program sterowania, aby dostosować siłę hamowania i metodę dystrybucji, aby zapewnić, że pojazd bezpiecznie zatrzymuje się w najkrótszym czasie. Zaletą elektronicznego układu hamulcowego jest to, że szybko reaguje, hamuje dokładnie i ma dobrą stabilność, co może znacznie poprawić bezpieczeństwo jeźdźca. Jednak koszt elektronicznego układu hamulca jest stosunkowo wysoki i istnieją pewne wymagania dotyczące zasilania pojazdu. Dlatego przy wyborze elektronicznego systemu hamulca konsumenci muszą wziąć pod uwagę swoje budżet i rzeczywiste potrzeby.
Hamulce tarczowe, hamulce bębnowe i elektroniczne układy hamulcowe mają swoje własne zalety i wady oraz odpowiednie scenariusze. Wybierając skuter elektryczny, konsumenci powinni kompleksowo rozważyć swoje nawyki jazdy, warunki drogowe i budżet oraz inne czynniki oraz wybrać konfigurację systemu hamulcowego, która najlepiej im odpowiada.
